MSX Village forum

Reprise du message précédent

le sens de rotation n'est pas influencé par l'ordre des phases car le moteur est cablé entre 1 phase et le neutre

attends d'avoir la capa 3 micro pour poursuivre les essais

fait une photo de la plaque signalétique du moteur moins flou pour chercher de ce coté la

Pour rappel, le teste de ce matin (avec les anciens composants) se traduisait comme suit:
Le moteur tourne normalement pendant 5 minutes 30 seconde puis ralenti pour s'arrêter à 6 minute!

je viens de changer le Condensateur anciennement [4MF] par [3uF] comme demandé à l'origine.

J'ai positionné sur "ETUVE" (comme ce matin) puis laissé tourné.
Le moteur à tourné rapidement pendant 2 minutes 15 puis à ralenti pour s'arrêter à 6 minutes!

Je trouve étonnant qu'une panne fasse arrêter le moteur à la même temporisation
A savoir 6 minutes!

Par contre, le fait que le moteur ait ralenti à 2minutes 15 et non pas à 5 minutes 30 est peut être due à la différence de capacité de stockage dans le condensateur !?

Bref...si t'as des testes à me soumettre, je suis au magasin jusqu'à 19h30 et je peux rester encore si il faut

De mon coté, j'ai trouvé l'adresse de l'ancien boucher qui m'a maintenu que la rotissoire fonctionnait normalement, et qu'il n'y a aucun manipulation spéciale ou autre réinitialisation à faire.
il l'a acheté neuve et faite installé dans sa boucherie.
Il passera demain matin voir si un truc lui semble louche!?

voici les photos demandées.




Voici l'angle qui est dans le moteur et qui "pourrait" être grippé et ferait s'arrêter le moteur à 6 minutes!


Je viens de refaire un test et cette fois, il s'arrête à 5 minute 20 donc...je peut être que le moteur est K.O

Je viens de trouver cette vidéo. Il s'agit d'un moteur Bodine à la fin de la vidéo, on voit qu'un boitier est vissé au moteur pour donner un angle à 90 degres.

Edité par igal Le 09/06/2015 à 18h40

regarde du coté du commutateur S1 il y a 2 positions
S1 MAN pour manuel
S1 AUTO pour automatique
regarde si le moteur s'arrête au même moment dans les 2 positions

ça change du MSX mais pas du boulot

Bon la au moin, il ne prend pas de risque , j'espère tout de meme que les voisins immédiat d'Igal seront plus compréhensif

Voisin : "Monsieur, vous pouvez m'expliquer Pourquoi mon fils et son chien sont tout Jaune et que d'un coté en plus, alors qu'il était simplement venu chercher un poulet ? On a tous essayé, meme au Cif ca part pas

Igal : "A ca Monsieur, c'est du 3 micro Farad et de fabrication Française en plus mais revenez demain, je vais tester un bleu " Edité par TurboSEB Le 10/06/2015 à 21h19

Je ne suis pas électricien ou électronicien, mais quelque chose me frappe : le circuit électrique de ta rotissoire a l'air en parfait état, propre et presque neuf. Cela semble donc étonnant qu'il y ait une défaillance d'un composant quelconque.

Je pencherai pour la remarque de TurboSeb : peut-être que le faire fonctionner en charge (et en température) va fondamentalement changer les choses. Le moteur s'arrête peut-être parce que les sondes diverses indiquent un fonctionnement anormal de l'ensemble ...

Une remarque cependant : un moteur électrique grippé ne tournerai pas à une vitesse donnée pour ensuite ralentir ... Il tournerai à une vitesse insuffisante mais constante. Je ne pense donc pas que ce soit le cas. Malgré tout, si tu veux être sur de ton coup, nettoyer un moteur électrique (et son réducteur) est un jeu d'enfant. Je l'ai fait souvent dans le cadre de la restauration que je réalise sur une vieille voiture américaine. Edité par Metalion Le 12/06/2015 à 16h03

Voici K1 numéroté avec ce que j'ai vu étiqueté:


C'est la dessus qu'il faut jouer pour passer de "Auto" à "Manuel"?

Voici une vue d'ensemble:


@metalion: effectivement, à l'intérieur c'est nickel.

@turbodeb: le boucher à qui j'ai acheté la rotissoire est venu voir par lui même et ma confirmé qu'il y a bien un problème.

Il a contacté son cousin qui est technicien électro.. sur des bases pétrolière qui lui a d'ailleurs dépanne une fois déjà pour qu'il vienne voir ce qu'il en est.

Son cousin devrait être sur Marseille la semaine prochaine ou dans deux semaine je sais plus

En attendant, je voudrais bien essayer de faire tourner le moteur en "manuel" et voir si le e moteur tourne ou alors si il s'arrête tout seul!

Merci à tous pour vos remarques et suggestions.

Forcément, chaque jour qui passe sans rotissoire est une possibilité de gain perdu et par les temps qui courent, chaque euro compte Edité par igal Le 12/06/2015 à 20h06

Autant pour moi.

Voici la photo du panneau de commandes:

Je n'ai pas pris d'autres photos du commutateur.
Maintenant que tu le dis, effectivement on dirait que trois éléments ont été empilés à la suite.
Il y a une paire de trous dessus et une paire de trous dessous chacun des trois éléments empilés.
De mémoire, (je suis pas au magasin aujourdhui) certains fils font une boucle depuis le dessus vers le dessous de l'empilage.
J'essaierai de relever les [Numéros des fils] qui vont dans telle ou telle partie de l'empilage


La face avant de cet empilage est un simple [Bouton] à trois positions:

Verticale => OFF (moteur et cuissons arrêtés)
Diagonale Gauche => ETUVE ( Moteur en marche seulement)
Diagonale Droite => CUISSON(Moteur et Résistances en marche)

Voici une photo de la facade avant: